技术落后的组装代工标的:以组装为主,核心零部件依赖进口,无自主研发能力,毛利率<15%(如某企业,90% 的减速器、伺服电机依赖进口,2024 年三季度营收同比增长 10%,但净利润同比下降 5%,缺乏长期竞争力,短期上涨后易回调);
无场景落地的实验室技术标的:仅在实验室完成技术验证,未实现工业或消费场景应用,2024 年无实际订单,却宣称 “技术领先”(如某企业,仅发布人形机器人原型机,未签订任何商业订单,2024 年营收中无相关业务收入,概念炒作痕迹显著)。
国家发改委态度:针对这类标的,发改委表示 “需加强市场监管,引导资金远离纯概念炒作,避免资源浪费”,这也为股民 “避开泡沫” 提供了明确指引。
核心零部件领域:减速器、伺服电机、控制器是人形机器人的 “三大核心部件”,占整机成本的 60% 以上,当前国产化率不足 30%,存在巨大进口替代空间。2024 年国家发改委牵头设立 “人形机器人核心零部件专项基金”,规模达 50 亿元,重点支持相关企业研发,推动国产化率提升至 50% 以上(2025 年目标)。2024 年三季度,减速器企业研发投入同比增长 45%,伺服电机企业专利数量同比增长 30%,技术突破显著,某减速器龙头企业已实现 “国产替代”,2024 年订单金额同比增长 120%,净利润同比增长 60%,无泡沫且具备长期竞争力;
场景落地领域:工业场景(汽车制造、物流仓储)与特种场景(矿山、救援)已实现小批量应用,2024 年相关订单金额同比增长 80%,商业化落地加速。国家发改委近期发布《人形机器人场景应用指导目录》,明确将 “汽车焊接、仓储搬运、矿山巡检” 列为重点推广场景,并给予应用企业最高 20% 的补贴。某物流机器人企业 2024 年三季度在仓储场景落地订单金额达 5 亿元,同比增长 90%,净利润同比增长 45%,场景落地能力强,无泡沫风险。
吴老师产业判断:核心零部件与场景落地领域 “技术突破明确、订单落地真实、政策支持有力”,是人形机器人产业的 “非泡沫核心”,也是长期投资的主线方向。
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